Þrátt fyrir að bíllykilhlífin gæti virst eins og lítill hluti, þá eru enn ákveðin öryggisáhætta þegar það tapast, sem hér segir:
Hætta á skemmdum á innri íhlutum bílalykilsins
Innri hringrásarskemmdir: Innri hringrás bílalykilsins er tiltölulega brothætt. Eftir að bíllykilhlífin tapast skortir lykillinn ytri vernd og innri hringrás þess er líklegri til að skemmast vegna lækkunar, áhrifa osfrv. Þegar hringrásin er skemmd getur það haft áhrif á eðlilega notkun bílalykilsins, sem leiðir til vanhæfni til að hefja ökutækið eða opna hurðirnar venjulega.
Truflun eða skemmdir á rafeindahlutum: Snjalllyklar ættu að forðast snertingu við rafeindatæki, útsetningu fyrir rafsegulsviðum með mikla styrkleika og umhverfi með háum hita. Eftir að bíllykilhlífin tapast eru innri rafeindahlutirnir næmari fyrir ytri þáttum, svo sem truflun á útvarpsbylgju með litla styrkleika, skemmdir á rafsegulsviði með háum hita osfrv., Sem hafa áhrif á eðlilega notkun þeirra.
Hugsanleg áhætta í öryggi ökutækja
Slit og tár af lykilrofa: Eftir að bifreiðarlykillinn tapast er lykilrofinn beint útsettur. Ef þungir hlutir eru hengdir á bíllykilinn eða komast í snertingu við málm er líklegra að það valdi sliti á lykilrofanum en þegar það er lykilhlíf, sem hefur áhrif á upphafsstoppvirkni ökutækisins og eykur mögulega hættu á ólöglegri upphaf ökutækisins.
Með því að auka líkurnar á lykiltapi: Eftir að bíllykilhlífin tapast er heildar heiðarleiki lykilsins eyðilögð, sem getur gert það auðveldara að flækja eða aðskilja frá öðrum hlutum meðan á flutningi stendur og auka þannig líkurnar á lykiltapi. Þegar bílalykillinn, sérstaklega aðallykillinn, er týndur, geta aðrir notað aðalstillingu fjarstýringarinnar til að kanna ökutækið og setja öryggisógn eins og þjófnað.
